A fabricante ZF lança primeiro EPB para aplicação em serviços pesados realizados por veículos comerciais leves na América do Norte. Trata-se do primeiro lançamento de Freio de Estacionamento Elétrico (EPB, do inglês Eletric Park Brake) para serviços pesados que será fornecido ao modelo 2018 da picape Ford F-150.
“O Freio de Estacionamento Elétrico é uma tecnologia surpreendentemente versátil para veículos comerciais leves”, disse Manfred Meyer, vice presidente for global braking. “O uso de um EPB, por exemplo, pode resultar na redução de peso em até 20 libras (9 quilos) ou mais para vans, caminhões e SUVs, isto quando comparado com Freios de Estacionamento que utilizam a tecnologia ‘Drum-In-Hat’. O EPB pode levar à melhor economia de combustível e também à redução da emissão de CO2, pois ao eliminar a alavanca (ou o pedal do freio de estacionamento), libera-se mais espaço no interior da cabine, já que o freio é ativado com um botão”, completa Manfred Meyer.
“O Freio de Estacionamento Elétrico (EPB) oferece vantagens importantes que trazem maior segurança aos ocupantes, além de contribuir com funções automatizadas que auxiliam os motoristas”, continua Meyer. “O EPB pode trabalhar em conjunto com o Controle de Estabilidade Eletrônico para permitir paradas de emergência mais eficazes, e também para aliviar a fadiga do motorista em situações de engarrafamento, pois o componente mantém o veículo estacionado quando necessário e permite que ele siga em frente somente quando for seguro”, acrescenta Manfred Meyer.
De acordo com a empresa, em 2001, a ZF foi pioneira na aplicação do Freio de Estacionamento Elétrico para veículos leves por meio da TRW. A ZF afirma que hoje, ela é líder mundial em fornecimento de tecnologia EPB, com mais de 100 milhões de produtos instalados em automóveis, caminhões leves, vans e SUVs e que rodam em todo o mundo. O sistema EPB funciona como um freio hidráulico convencional para aplicações padrões de freios, e como um freio elétrico para estacionamento e frenagem de emergência.
